合肥新橋國際機場改擴建項目已啟動，該項目是安徽省空地軌一體化的綜合客運交通樞紐，同時也是今年國內(nèi)的機場綜合交通中心工程。建成后，可實現(xiàn)航空、城市軌道交通、公交、社會車輛等多種交通方式空地軌一體化換乘，極大改善旅客的乘機體驗。

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，中國航空業(yè)的發(fā)展如今已經(jīng)到了關(guān)鍵階段，要求建設(shè)以“平安、綠色、智慧、人文”為核心的四型機場，為中國機場未來發(fā)展指明了方向。《中國四型機場建設(shè)行動綱要》指出，充分利用新技術(shù)，因地制宜地采用多種技防手段，有效彌補傳統(tǒng)人防、物防手段的短板，全面提高對跑道侵入、類等不安全事件的防范水平。

行業(yè)難點

“平安”作為機場生產(chǎn)的第一要素，但是對于機場周界安全的防護，卻沒有效果高的方法。機場一般建造在偏遠(yuǎn)的郊區(qū)，且占地面積極大，周界安全難以防范，周圍人群極易進入機場，發(fā)生盜竊等事件，嚴(yán)重者甚至威脅到航空安全。解決機場周界的安防問題，如今已經(jīng)迫在眉睫！

解決方案

為此，飛天光電憑借在智能報警領(lǐng)域多年的深耕，為解決機場周界安全防護難的問題，特推出機場周界報警系統(tǒng)解決方案。該解決方案由分布式振動光纖系統(tǒng)、相控陣?yán)走_(dá)+視頻融合系統(tǒng)、防區(qū)型振動光纖系統(tǒng)3個方案構(gòu)成，各有優(yōu)勢適用于一切環(huán)境與場所。針對機場外圍周界安防，基于周界范圍大的因素，推薦采用分布式振動光纖系統(tǒng)。

分布式振動光纖系統(tǒng)所用的是高度相干的脈沖光源，通過檢測不同時刻、不同位置的瑞利散射光信號的強度變化，檢測出振動信號作用在光纖上的具體位置。可實現(xiàn)雙通道長達(dá)100公里預(yù)警監(jiān)控，定位精度高達(dá)2m，特別適用于大型機場周界防護應(yīng)用場景。

系統(tǒng)亮點

1、智能識別：系統(tǒng)具有智能模式識別、學(xué)習(xí)算法以及豐富的事件樣本庫，可有效防護風(fēng)雨、小動物、樹枝、車輛等干擾

2、防剪斷功能：雙通道激光冗余探測技術(shù)，探測光纜被剪斷或破壞后繼續(xù)保證全線無盲區(qū)探測，即使不立即修復(fù)損壞光纜，仍能保持探測區(qū)域完整性

3、防區(qū)自定義：根據(jù)實際現(xiàn)場，通過軟件在光纜全長內(nèi)自由設(shè)置監(jiān)測區(qū)域，可匹配不同的報警參數(shù)

4：故障自檢：當(dāng)光纜發(fā)生故障時，可以在系統(tǒng)中清晰指示出斷纖的具體位置，有利于系統(tǒng)的故障監(jiān)測與迅速維修

5：易部署：單根光纖，單端輸出，光纜末端不用做任何特殊處理

6多點入侵定位：可實現(xiàn)多點同時入侵定位報警監(jiān)測，從實時監(jiān)測數(shù)據(jù)中提取有價值的信息，實現(xiàn)可靠報警

7高精度定位：定位精度可達(dá)2米，經(jīng)過機構(gòu)檢測

8安全監(jiān)測：連續(xù)分布式的實時測量沿光纜的所有振動信息，包含機械施工預(yù)警、入侵報警、防盜挖等，無測量盲區(qū)

9聯(lián)動部署：支持聯(lián)動視頻、燈光及聲光報警設(shè)備等，支持與多種安防監(jiān)控設(shè)備及平臺進行級聯(lián)

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