在繁忙的鐵路樞紐，站臺是連接列車與乘客的紐帶，而站臺端部區(qū)域因其特殊的安全屬性，始終是鐵路運營管理的重點。為保障旅客出行安全、提升管理效率，鐵路部門正逐步推廣一項創(chuàng)新技術(shù)——站臺端部防入侵智能報警系統(tǒng)，通過科技手段為站臺安全構(gòu)筑起一道無形的防護網(wǎng)。

站臺端部為何需要“特別守護”？

站臺端部是連接軌道與站臺的臨界區(qū)域，其后方往往分布著信號設(shè)備、電力設(shè)施及列車調(diào)車通道。若乘客誤入或停留，不僅可能觸碰帶電設(shè)備、干擾列車運行，更可能因列車進出站時的強大氣流或視線盲區(qū)引發(fā)意外。因此，鐵路部門長期通過標識警示、人工巡查等方式提醒旅客切勿靠近，但在客流高峰時段，僅靠人力勸阻難免存在疏漏，安全管理的壓力與日俱增。

針對這一痛點，站臺端部防入侵報警系統(tǒng)以雷達為核心探測工具，結(jié)合智能算法，構(gòu)建起全天候的防護體系：

精準感知，實時預(yù)警
雷達設(shè)備可穿透雨雪、霧霾等復(fù)雜天氣，24小時監(jiān)測站臺端部范圍內(nèi)的動態(tài)。當系統(tǒng)檢測到人員靠近或停留時，立即觸發(fā)聲光報警裝置，通過高分貝警報與閃爍警示燈提醒旅客止步，同時將信息同步推送至工作人員終端，實現(xiàn)快速響應(yīng)。

智能區(qū)分，減少誤報
系統(tǒng)內(nèi)置目標識別算法，可區(qū)分人員與行李、飛鳥等物體，避免因非生物移動觸發(fā)誤報。此外，針對兒童、行動不便者等特殊群體，系統(tǒng)可調(diào)整探測靈敏度，兼顧安全與人性化服務(wù)。

數(shù)據(jù)賦能，科學管理
報警記錄、客流熱力圖等數(shù)據(jù)通過云端平臺實時匯總，幫助鐵路部門分析高風險時段與區(qū)域，優(yōu)化巡查路線與警示標識布局，推動安全管理從“被動應(yīng)對”向“主動預(yù)防”轉(zhuǎn)型。

從“人防”到“技防”，安全防線再升級

目前，該系統(tǒng)已在國內(nèi)多座大型車站試點運行。據(jù)現(xiàn)場反饋，系統(tǒng)日均預(yù)警次數(shù)較人工巡查期間下降60%，而有效勸阻率提升至95%以上。工作人員表示：“過去需要安排專人值守端部，現(xiàn)在通過系統(tǒng)就能實現(xiàn)遠程監(jiān)控，人力得以釋放至更需要服務(wù)的崗位。”旅客王女士也感慨：“警報聲一響，連孩子都主動退后，這種科技感十足的安全提醒更讓人安心。”

鐵路安全是系統(tǒng)工程，既需要科技手段的支撐，也離不開每一位旅客的配合。鐵路部門呼吁：在候車時，請務(wù)必站在安全線內(nèi)，留意站臺端部的警示標識與語音提示；若發(fā)現(xiàn)他人誤入危險區(qū)域，請及時提醒或聯(lián)系工作人員?？萍寂c人文的雙重守護，方能筑就平安出行的堅實屏障。