10月假期期間，貴陽(yáng)車(chē)輛段貴陽(yáng)北動(dòng)車(chē)運(yùn)用所內(nèi)，各個(gè)崗位的動(dòng)車(chē)機(jī)械師在夜間值守，對(duì)配屬的動(dòng)車(chē)組進(jìn)行檢修維護(hù)，保障國(guó)慶假期旅客出行安全。動(dòng)車(chē)運(yùn)行速度快，就需要檢修更為頻繁，通常晚上會(huì)將車(chē)輛駛?cè)雱?dòng)車(chē)所進(jìn)行檢修。

這就規(guī)定了動(dòng)車(chē)所內(nèi)須安裝防入侵報(bào)警系統(tǒng)，目前大多數(shù)動(dòng)車(chē)所周界均采用電子圍欄進(jìn)行安全防護(hù)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用發(fā)現(xiàn)，電子圍欄存在誤報(bào)多、定位精度低、電磁干擾、易通過(guò)短路致使失效、易造成意外人身傷害等缺陷。傳統(tǒng)的防護(hù)手段耗費(fèi)大量的人力物力，且很難對(duì)周界安全問(wèn)題進(jìn)行掌控。

基于這一需求，山東飛天光電推出振動(dòng)光纖周界入侵報(bào)警系統(tǒng)，將光纖振動(dòng)與視頻分析相結(jié)合，打造多維感知、高精準(zhǔn)的鐵路周界防護(hù)能力，解決周界防護(hù)準(zhǔn)確性的業(yè)界難題，實(shí)現(xiàn)“0”漏報(bào)、極低誤報(bào)，保障鐵路更安全、更高效的運(yùn)行。

系統(tǒng)特點(diǎn)

1、系統(tǒng)以普通通信光纜為感應(yīng)單元，利用外界振動(dòng)對(duì)光特性的改變實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離，大范圍周界防區(qū)的探測(cè)。

2、采用光纜作為無(wú)源探測(cè)器，有效避免了雷電干擾，適用于易燃易爆以及強(qiáng)電磁干擾等場(chǎng)所。

3、適用于各種復(fù)雜地形，可實(shí)現(xiàn)對(duì)不規(guī)則周界防區(qū)的探測(cè)。光纜具有較高的靈敏度，即可以直接鋪設(shè)在各種鐵網(wǎng)鐵藝上，也可直接埋設(shè)在各種地面下，形成隱蔽的防護(hù)系統(tǒng)。

4、使用壽命長(zhǎng)，維護(hù)費(fèi)用低。

將振動(dòng)光纖則布設(shè)在動(dòng)車(chē)所圍墻上方，當(dāng)有人試圖攀爬圍墻或翻越時(shí)能及時(shí)報(bào)警，顯示具體報(bào)警防區(qū)。而當(dāng)無(wú)人攀爬時(shí)，既使在刮風(fēng)、下雨、下雪、雷電等惡劣天氣下，系統(tǒng)也不會(huì)產(chǎn)生誤報(bào)，全面保障動(dòng)車(chē)所周界安全。