項(xiàng)目背景

當(dāng)前鐵路運(yùn)輸發(fā)車間隔短，站臺(tái)區(qū)域客流量大，常有個(gè)別旅客因好奇、試圖逃票、抄近路等原因從站臺(tái)端部區(qū)域進(jìn)入軌道正線。為保障旅客人身安全和鐵路運(yùn)營秩序，2020年5月交通運(yùn)輸部發(fā)布《高速鐵路安全防護(hù)管理辦法》明確指出站臺(tái)端部需要安裝防護(hù)檢測設(shè)施，全面啟動(dòng)站臺(tái)端部防侵入報(bào)警系統(tǒng)建設(shè)。

1、傳統(tǒng)物防無法實(shí)時(shí)告警

2、人工盯控難以兼顧全局

3、單一技防存在監(jiān)管漏洞

4、報(bào)警目標(biāo)身份難以區(qū)分

方案特色

站臺(tái)端部激光雷達(dá)視頻融合系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)視防護(hù)區(qū)域，當(dāng)有行人發(fā)生穿越防區(qū)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)偵測、自動(dòng)報(bào)警，并將報(bào)警數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳回監(jiān)控中心；同時(shí)可聯(lián)動(dòng)LED屏字幕提醒、語音播報(bào)等多種信息警示，對非法越界人員實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)報(bào)警警示。

項(xiàng)目案例

河北某站高速鐵路客流量大，發(fā)車間隔短，站臺(tái)工作人員不得不花費(fèi)更多的時(shí)間和精力去維持人員秩序。站點(diǎn)鐵路管理部門根據(jù)高速鐵路安全防護(hù)管理要求，全面啟動(dòng)站臺(tái)端部防侵入報(bào)警系統(tǒng)建設(shè)，實(shí)時(shí)監(jiān)視站臺(tái)端部防護(hù)區(qū)域，部署飛天光電站臺(tái)端部激光雷達(dá)視頻融合系統(tǒng)，覆蓋5個(gè)站臺(tái)。

系統(tǒng)價(jià)值

1、端部入侵行為顯著減少

全天候布防，解決非值班時(shí)段的安全防控問題，加大站端安全防范力度，以期達(dá)到端部入侵行為顯著減少的目的。

2、站端執(zhí)法效率顯著提升

科技賦能，為執(zhí)法人員進(jìn)行端部入侵行為管理提供便捷途徑，以期達(dá)到執(zhí)法效率的大幅度提升。

3、投入人工成本明顯降低

精準(zhǔn)化檢測覆蓋死角無疏漏，擺脫人工盯控的困境，科學(xué)降本，將人員成本與工作量降到低。

4、安全管控質(zhì)量顯著增強(qiáng)

利用激光掃描探測與高清視頻監(jiān)控融合技術(shù)，濾除授權(quán)人員報(bào)警，提高告警信息準(zhǔn)確性，提升端部安全管控質(zhì)量。